超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分

(1)【◆题库问题◆】：[判断题] 超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

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(2)【◆题库问题◆】：[问答题] 异地注销夜间施工检修手续如何办理？

【◆参考答案◆】：（1） 摘录当日施工计划、计表项目； （2） 每日与行调核对并确认当日的计表项目、施工计划项目； （3） 登记站与项目负责人核对施工计划，明确施工的内容、区段及时间； （4） 接触轨停电后，准许施工负责人在施工检修登记薄上登记，说明有关注意事项并进行签认后，方准进行施工； （5） 对于异地注销的施工，登记站要电话通知注销站，需将施工检修前施工负责人填写的施工单位、作业内容、人数、区段及线别、时间等内容转告注销站进行登记，双方记录联系时间及联系值班员姓名； （6） 施工完毕后，注销站在办理注销手续前，需在确认本站施工现场情况正常，并与登记站联系得到登记站情况正常后，方可受理施工注销； （7） 注销站值班员需将检修结果、注销时间、施工负责人等内容通知登记站，双方记录联系时间，联系人姓名。

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(3)【◆题库问题◆】：[单选] 下列哪些信号机是绝对允许信号
A．进站
B．出站
C．防护
D．通过

【◆参考答案◆】：D

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(4)【◆题库问题◆】：[判断题] 指挥机车、车辆向显示人相反方向去的信号显示为绿色灯光上下摇动。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

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(5)【◆题库问题◆】：[单选] 下列哪种情况不采用手摇道岔方式接发车
A．转辙机发生故障
B．道岔区段红光带
C．控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确
D．车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置

【◆参考答案◆】：B

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(6)【◆题库问题◆】：[判断题] 列车连挂时：连挂后要先试拉，确认连挂妥当后，方准运行。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

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(7)【◆题库问题◆】：[问答题] 排列进路时应注意哪些问题？

【◆参考答案◆】：(1) 认真与列车运行计划核对车次车号，与司机核对车次、车号及运行方向； (2) 办理调车作业前，适时拉出相关自动按钮； (3) 若接车进路由两部分组成，应先办理靠近车站一端的进路，待进路形成后再办理另一部分；若发车进路由两部分组成，先办理远离车站一端的进路，待进路形成后，再办理靠近车站一端的进路； (4) 正确使用始端、终端信号按钮，按压始端信号按钮，待方向选通表示灯或排列进路表示灯点亮后，再按压终端信号按钮； (5) 当两列以上列车按同一进路连续追踪运行时，可以使用自动或自动折返按钮。

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(8)【◆题库问题◆】：[判断题] 按超速防护自动闭塞法行车，列车由车站发车的凭证为车载信号及发车信号机的绿色灯光。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

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(9)【◆题库问题◆】：[判断题] 进站信号机故障时，列车凭引导信号或引导手信号进站。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

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(10)【◆题库问题◆】：[问答题] 何时改按站间闭塞法行车？

【◆参考答案◆】：（1） A.TP车载设备故障时； （2） 站线轨道电路故障时（对后方站出站信号机没有影响）； （3） 试验列车须超过A.TP最高允许速度运行时； （4） 对于未安装超速防护车载设备的列车运行时；