超前锚杆长度宜为3.0-3.5m,并应大于循环次寸的()。

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(1)【◆题库问题◆】:[单选] 超前锚杆长度宜为3.0-3.5m,并应大于循环次寸的()。
A.2倍
B.4倍
C.6倍

【◆参考答案◆】:A
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(2)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 叙述强夯法的适用范围以及对于不同土性的加固机理。

【◆参考答案◆】:适用范围:处理碎石土,砂土,低饱和度的粉土与黏性土,湿陷性黄土,素填土和杂填土等地基。强夯置换法适用于高饱和度的粉土与软一流塑的黏性土等地基上对变形控制要求不严的工程。加固机理:动力密实,动力固结,动力置换。

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(3)【◆题库问题◆】:[名词解释] 辅助眼

【◆参考答案◆】:
位于掏槽炮眼与周边炮眼之间的炮眼称为辅助眼继爆管。

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(4)【◆题库问题◆】:[多选] 隧道通过流沙地段的关键是治水,治理方法有()
A.防
B.截
C.排
D.堵

【◆参考答案◆】:A, B, C, D

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(5)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 阐述土工合成材料的几种主要功能以及这些作用主要表现在何种类的工程中?

【◆参考答案◆】:1)反滤作用:在渗流出口区铺设土工合成材料作为反滤层,这和传统的砂砾石滤层一样,均可提被保护土的抗渗强度。2)排水作用:具有一定厚度的土工织物具有良好的三维透水性,可使水经过土工合成材料的平面迅速沿水平方向排走,构成水平排水层。3)隔离作用:一般在修筑道路时,路基、路床材料和一般材料都混合在一起,使原设计强度、排水、过滤功能减弱。为防止这种现象,可将土工合成材料设置在两种不同特性的材料间,不使其混杂,但又能保持统一的作用。4)防渗作用:土工膜和复合土工合成材料可以防止液体的渗漏、气体的挥发,保护环境或建筑物的安全,例如水坝和库区的防渗。5)防护作用:对土体或水体起防护作用,防止河岸或海岸被冲刷、防止土体的冻害等。6)加筋作用:给土体提供抗拉强度,加固土坡、堤坝、地基及挡土墙。

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(6)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 阐述现场试夯确定强夯夯击击数和间歇时间的方法。

【◆参考答案◆】:击数确定:常以夯坑的压缩量最大,夯坑周围隆起量最小为原则,根据试夯得到的强夯击数和夯沉量,隆起量的监测曲线来确定。间歇时间:各遍间的间歇时间取决于加固土层中孔隙水压力消散所需要的时间来决定。

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(7)【◆题库问题◆】:[名词解释] 临界直径

【◆参考答案◆】:
保证炸药稳定爆炸不发生断爆的最小药卷直径。

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(8)【◆题库问题◆】:[多选] 台阶法按上台阶超前长度分为()几种。
A.长台阶法(台长100m以上);
B.短台阶法(台长5-100m);
C.长台阶法(台长50m以上);
D.短台阶法(台长5-50m);
E.微台阶法(台长3-5m)。

【◆参考答案◆】:B, C, D

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(9)【◆题库问题◆】:[单选] 以下哪一种方法不属于新奥法施工方法()
A.全断面法
B.台阶法
C.漏斗棚架法
D.分步开挖

【◆参考答案◆】:C

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(10)【◆题库问题◆】:[问答题] 避车洞布置的原则是什么?其底面标高是如何确定的?

【◆参考答案◆】:
当列车通过隧道时,为了保证洞内行人、维修人员及维修设备的安全,需要在隧道两侧边墙上均匀交错的修建洞室,用于躲避列车,称为避车洞。
大避车洞:在碎石道床的隧道内,每侧相隔300m布置一个大避车洞、在整体道床的隧道内,因人员待避车比较方便,且维修工作量较小,故每侧相隔420m布置一个大避车洞。当隧道长度在300~400m时,可在隧道中间布置一个大避车洞;隧道长度在300m以下时,可不布置大避车洞;如果两端洞口接桥或路堑,当桥上无避车台或路堑两边侧沟外无平台时,应与隧道一并考虑布置大避车洞。小避车洞:布置时应结合大避车洞考虑,有大避车洞的地点就不再设置小避车洞。同时,还应注意不得将避车洞设于衬砌断面变化处、不同衬砌类型衔接处或变形缝处。如隧道邻近有农村市镇,估计由隧道通行的人较多,或曲线半径小,视距较短时,小避车洞还可以加密。

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