如果车站与自动闭塞相结合，则11线上要接入（），证明（）方可允许发车。

(1)【◆题库问题◆】：[填空题] 如果车站与自动闭塞相结合，则11线上要接入（），证明（）方可允许发车。

【◆参考答案◆】：1LQJ前接点；第一离去区段空闲

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(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 驼峰轨道电路区段为什么要采用双区段轨道电路？它们的动作关系如何？

【◆参考答案◆】：驼峰分路道岔的轨道电路，要求运动迅速、灵敏、快吸、快落，这样对缩短车组的间隔有利。但另一方面当轻车跳动时，又希望被分流的轨道继电器在轻车跳动的瞬间不致错误吸起。这两条要求是矛盾的，为了解决这个矛盾在分路道岔上设置了双区段轨道电路（分别为保护区段DG1和道岔区段DG）。当车辆进入保护区段后，立即使两个区段的轨道继电器分流失磁落下，当车辆在保护区段上短时间失去分流时，DG区段的轨道继电器缓吸，而在车辆出清DG区段时，DG区段的轨道继电器立即吸起，从而起到了防止因轻车跳动使轨道电路错误动作的作用。两个轨道继电器的动作关系如下：DGJ1↓→FDCJ1↑→DGJ↓，DGJ1↑→FDGJ1↓→DGJ↑（DG区段已出清）。

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(3)【◆题库问题◆】：[判断题] 对超限绝缘的联锁条件是在11线网络检查的。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

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(4)【◆题库问题◆】：[单选] ZK3-A型电空转辙机的电磁阀线圈（线径0.38mm）电阻为（）。
A．65Ω±3.25Ω
B．65Ω±5Ω
C．85Ω±5Ω
D．85Ω±8.5Ω

【◆参考答案◆】：C

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(5)【◆题库问题◆】：[填空题] 在SJ电路中，接入FDGJ接点的作用是防止轻车跳动时道岔提前错误解锁；接入DGJF接点的作用是（）；接入1LJ、2LJ接点的作用是（）。

【◆参考答案◆】：实现区段锁闭；实现进路锁闭

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(6)【◆题库问题◆】：[填空题] 人工解锁时，用XJJ证明（），车未冒进信号。

【◆参考答案◆】：进路空闲

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(7)【◆题库问题◆】：[判断题] 建立X至ⅠG接车进路，若17-23DG短路，D17GJJ不会落下。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

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(8)【◆题库问题◆】：[填空题] 若需要对信号机电源调压时，夜间调到（）伏白天调到（）伏。

【◆参考答案◆】：180、220

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(9)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 办理XD－5G接车进路，当列车通过进路后，11－13DG区段未能正常解锁，对11－13DG区段如何办理故障解锁？写出故障解锁时CJ和1LJ、2LJ的励磁电路。

【◆参考答案◆】：办理方法是：同时按压11-13DG的SGA和下行咽喉的ZRACJ励磁电路：KZ-GDJ→CJ1-2→11-13DGJF5↑→11-13/SGA按下→KF-ZRJ-Q1LJ励磁电路：KZ-GDJ→11-13QJJ5↓→1LJ1-2→CJ1↑→11-13DGJF5↑→SGA按下→KF-ZRJ-Q2LJ励磁电路：KZ-GDJ→11-13QJJ5↓→2LJ1-2→CJ3↑→11-13DGJF5↑→SGA按下→KF-ZRJ-Q

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(10)【◆题库问题◆】：[判断题] 若ⅠAG故障，办理引导接车进路时，按下并立即松开YA后，引导信号一直开放。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确