运行途中如何进行查询操作？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 运行途中如何进行查询操作？

【◆参考答案◆】：运行途中乘务员可执行查询操作了解机车及线路的有关数据，选择显示区显示查询的数据，5s后恢复时钟显示。具体操作如下：（1）按[编号]键主显示区显示前方信号机编号。（2）按[公里]键主显示区显示机车所在位置公里标。（3）按[管压]键主显示区显示列车制动管压力。（4）按[转速]键主显示区显示机车柴油机转速。（5）按[轮径]键主显示区显示机车动轮轮径。

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(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 报警结束方式有哪几种？

【◆参考答案◆】：报警结束方式有3种：（1）机车信号变为允许信号。（2）低速接点或压力接点切除。（3）定时切除。

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(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述ZTS型自动停车装置的组成？

【◆参考答案◆】：ZTS型自动停车装置由控制盒、显示器、速度表、测速发电机、接线盒、按钮盒、报警盒、电空阀、延时风缸、停车继电器、距离修正器等组成。

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(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 遇到支线时如何操作？

【◆参考答案◆】：（1）当运行前方有两条走行线路时。规定在信号机前按压支线键时，必须在机车头部未越过规定的信号机前200m内按压支线键，进入非固定进路；规定在信号机后按压支线键时必须在越过规定的信号机后200m内按压支线键。（2）在自动转支线的地点，遇无码时应及时进行人工按压支线键。当两条进路限速值不一致时，应按其低速控制，待进行支线键选择进路后方可按实际限速运行。（3）当监控装置出现限速时"支线"键无效，如需进行支线转换，司机应避免出限速，完成支线转换。如：出站道岔限速时应低于限速5km／h消除限速光标，误收红灯出限速时应瞬间关闭机车信号电源、待监控装置恢复显示白灯并按规定实行二人解锁消除限速光标。若在地面信号为停车信号、监控装置实行停车监控时严禁使用解锁消除限速。

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(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述机车制动缸压力与制动管减压量的关系？

【◆参考答案◆】：机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。因为自阀制动时，制动缸压力受作用风缸的控制，而且两者压力保持平等。根据分配阀主阀大、小膜板面积比以及制动保压状态时的平衡条件，即可求出制动管减压量与作用风缸的关系。（EL-14为分配阀压力室与作用室、作用简的容积比所决定）。经计算，制动缸压力=2.5×制动管减压量。但是对于加装了切控阀的客运机车，制动管减压产生的分配阀作用管的压力，还要通过切控阀的控制。由于三压力机构的切控阀上下膜板活塞的面积比为1∶1，分配阀作用管的压力经切控阀出来只能依照制动管的减压量按1∶1的关系产生，所以，加装了切控阀的客运机车，其制动缸压力与制动管减压量的关系为制动缸压力=1×制动管减压量

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(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 灯显调车时，因信号不规范造成10m内停车监控时，应如何操作？

【◆参考答案◆】：灯显调车时，因信号不规范造成10m内停车监控时，应立即采取停车措施，且制动缸压力必须达到200kPa及其以上。

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(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 无线灯显调车装置故障时，应如何进行调车作业？

【◆参考答案◆】：调车作业中，当无线灯显装置故障（包括机车电台）时，应改用手信号调车作业。此时灯显电台只能作为调车组内部（不包括司机）通话联系用，不得代替手信号。改用手信号调车作业或恢复使用无线灯显调车前，应通知所有作业人员（包括司机）后方可使用。

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(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述JK-2H型监控装置“巡检”操作的方法步骤？

【◆参考答案◆】：副司机进入机械间检查前，在操纵端按压一次9＃键，喇叭鸣响一短声，副司机到非操纵端后再按压一次9＃键，喇叭鸣响一短声，回到操纵端后再按压2次9＃键，喇叭鸣响一短一长声，巡检结束。该过程监控装置自动记录巡检地点及所用时间。

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(9)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 遇到信号突变时如何操作？

【◆参考答案◆】：列车运行至信号机较近距离机车信号突变时，监控装置发出倒计数报警语音："信号突变7、6、5、……、1"。确认前方信号机显示进行信号时，7s内实行二人解锁或单按2＃键解锁。若不进行解锁，倒计数至零时监控装置实施紧急制动。

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(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] JK-2H型监控装置如何进行防溜操作？

【◆参考答案◆】：（1）列车或单机停车后必须在10s内，将制动管压下降到低于定压100kPa及其以上。（2）起动列车时必须加载动车速度达到3km／h以上，手柄方可回零。