公路车道荷载需要进行横向和纵向折减，为什么？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 公路车道荷载需要进行横向和纵向折减，为什么？

【◆参考答案◆】：公路的车道荷载是是规范规定要求使用的一种虚拟荷载，其标准值是在特定条件下根据统计和分析确定的。对于多车道桥梁，其上行驶的汽车荷载使桥梁构件的某一截面产生最大效应时，其同时处于最不利位置的可能性不大，显然（根据概率），这种可能性随车道数的增加而减小，而桥梁设计是各个车道上的汽车荷载都是按最不利的位置布置，因此计算结果应根据上述可能性的大小就行折减，即存在横向折减的问题。汽车荷载的标准值在制定的时候对于计算结构效应的车道荷载，参考了自然堵车下的车距统计和重载车辆的调查资料而加以抽象化，实际桥梁上通行的车辆不一定能达到上述条件，特别是对于大跨度桥梁，依据概率分布的特点，跨度越大，出现上述情况的可能性越小，因此计算汽车荷载效应的时候需要就行相应的纵向折减。

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(2)【◆题库问题◆】：[多选] 以下属于桥跨下部结构的是（）。
A．支座系统
B．桥墩
C．桥台
D．墩台基础

【◆参考答案◆】：B, C, D

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(3)【◆题库问题◆】：[名词解释] 拱座

【◆参考答案◆】：在拱圈与墩台及拱圈与空腹式拱上建筑的腹孔墩相连接处设置的现浇混凝土构造物。拱座的设置有利于简化施工。

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(4)【◆题库问题◆】：[判断题] 采用检知管法检测施工隧道内的一氧化碳浓度时，检知管可以重复使用。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

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(5)【◆题库问题◆】：[单选] 梁桥施工过程中要求无体系转换问题，可采用的施工方法是（）。
A．悬臂法施工
B．逐孔施工法施工
C．顶推法施工
D．就地浇筑法施工

【◆参考答案◆】：D

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(6)【◆题库问题◆】：[问答题] 简述连续刚构桥体系特点。

【◆参考答案◆】：1.恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近； 2.桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小； 3.弯矩图面积小，跨越能力大，在小跨径时梁高较低； 4.超静定次数高，对常年温差、基础变形、日照温均较敏感。

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(7)【◆题库问题◆】：[问答题] 某16米跨简支T梁桥准备进行静载试验桥面为双向4车道，试验跨位于水中，距河岸较远，加载方式为采用2部30吨重车加载，请制定相关测点布设方案及选用相应观测仪器。

【◆参考答案◆】：
1、测点布置方案：
①挠度测点：测点布置在桥面两侧，分别在L/4、3L/4、跨中及支座处布置标尺；
②应变测点：在各梁跨中截面布置应变测点，各截面沿梁高可布置3~5个测点。
2、观测仪器：
①挠度测点选用精密水准仪配合标尺测量；
②应变测点可采用电阻应变计或者标杆+千分表组合而成的应变计。

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(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 空腹式拱上建筑的特点是什么？

【◆参考答案◆】：空腹式拱上建筑的最大特点是除了具有实腹拱上建筑相同构造外，还具有腹孔和腹孔墩，减轻了拱桥恒重，同时增加了美观性。

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(9)【◆题库问题◆】：[单选] 采用两端张拉，可减少以下（）引起的预应力损失。
A．钢筋松弛引起
B．混凝土徐变引起
C．管道摩擦引起

【◆参考答案◆】：C

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(10)【◆题库问题◆】：[填空题] 桥梁净空包括（）和（）。

【◆参考答案◆】：桥面净空；桥下净空