什么是车票超程，车票超程如何处理？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么是车票超程，车票超程如何处理？

【◆参考答案◆】：车票超程是指按路程计价时，付费区乘客所持车票余额不够支付按标准计算所得的起点站至终点站之间的单程车费，车票不能通过出闸机的情况。乘客所持车票超程时，站务人员向乘客收取欠车费后，在半自动售票机上操作更新车票，乘客持票出站。

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(2)【◆题库问题◆】：[单选] 市郊票价是在普通硬座票价基础上的（）
A．补加票价
B．减成票价
C．基本票价
D．保险费

【◆参考答案◆】：B

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(3)【◆题库问题◆】：[单选] 旅客票价的运价里程是按旅客（）计算的。
A．最短径路
B．实际径路
C．直线距离
D．协商径路

【◆参考答案◆】：B

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(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 对拒绝补票的人员，列车和车站应如何处理？

【◆参考答案◆】：1、列车上对拒绝补票的人应编制客运记录交列车前方县、市或三等以上车站处理，但不能超过无票人员的到站。2、车站对列车移交的本站发现的上述人员应按章追补票价，对当时无力补票的应设法通知其单位或家属帮助补交票款。

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(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 了解我国近年来的提速情况及客运专线列车的运行组织形式。

【◆参考答案◆】：中国铁路六次提速：●第一次提速，1997年4月1日：提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里。●第二次提速，1998年10月1日：提速范围重点还是上述三大干线。允许时速超过120公里的线路延长为6449公里，时速超过140公里的线路延长为3522公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。●第三次提速，2000年10月21日：提速范围主要是陇海、兰新、京九和浙赣线。允许时速超过120公里的线路延长为9581公里，时速超过140公里的线路延长为6458公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。●第四次提速，2001年11月21日：提速范围主要是京九线、武昌－成都（汉丹、襄渝、达成）、京广线南段、浙赣线和哈大线。允许时速超过120公里的线路延长为13166公里，时速超过140公里的线路延长为9779公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。●第五次提速，2004年4月18日：新增3500km提速线路，其中时速160km的线路延长到7700km，部分列车时速达到200km，大大缩短了北京、上海、杭州、哈尔滨等大城市之间的旅行时间。●第六次提速，2007年4月18日：主要在京哈、京沪、京广、京九、陇海、沪昆、兰新、广深、胶济等干线展开。时速120公里及以上的线路延展长度将达到2.2万km。其中，时速达到160km及以上提速线路延展里程达到1.4万km，分布在京哈、京沪、京广、京九、武九、陇海、沪昆、兰新、广深、宣杭等干线；时速200km线路延展里程达到6003km，分布在京哈、京沪、京广、武九、陇海、沪昆、胶济、广深等干线，其中京哈、京沪、京广、胶济线部分区段时速到达250km。客运专线列车的运行组织形式：①换乘方案：客运专线只开行高等级旅客列车，跨线客流在衔接站换乘高等级旅客列车。②下客运专线方案：高等级旅客列车除在客运专线上运行外，还下到相邻线上运行，跨线客流不需要换乘，由高等级列车运送。③上客运专线方案：高等级旅客列车只在客运专线上运行，相邻线路上的中速列车上客运专线运行，跨线客流也不需要换乘，由中速列车运送。

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(6)【◆题库问题◆】：[多选] 国家标准化法规定，我国的标准分为（）
A．国家标准
B．行业标准
C．国际标准
D．地方标准
E．企业标准

【◆参考答案◆】：A, B, D, E

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(7)【◆题库问题◆】：[单选] 我国对旅客列车重量标准和编组辆数规定中，普通旅客列车800t（）
A．30辆
B．20辆
C．15辆
D．10辆

【◆参考答案◆】：C

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(8)【◆题库问题◆】：[单选] 按铁路线别划分上行线区、下行线区，并分别以票据尾号再划分货位的行包分区方法是（）
A．按线分区
B．按件分区
C．按运输报单尾号分区
D．按到达日期分区

【◆参考答案◆】：A

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(9)【◆题库问题◆】：[多选] 当客运站为混合式站型时，应设置（）
A．分配站台
B．基本站台
C．平行站台
D．交叉站台
E．中间站台

【◆参考答案◆】：B, E

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(10)【◆题库问题◆】：[单选] 在行李、包裹的运输中，一类包裹运价（）行李运价。
A．略高于
B．低于
C．等于
D．显著高于

【◆参考答案◆】：B