行车道板上的车轮荷载作用面是由有哪三条假定进行分布的？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 行车道板上的车轮荷载作用面是由有哪三条假定进行分布的？

【◆参考答案◆】：⑴车轮与铺装层的接触面为一矩形⑵车轮压力面按45度角经铺装面传到桥面板⑶桥面铺装的厚度为平均厚Ｈ

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(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 如果用混凝土梁替代钢梁，对上述事故的避免有无好处？为什么？若仍采用钢梁，可采用哪些构造措施来避免上述事故的发生？（3分）

【◆参考答案◆】：若采用混凝土梁，对避免倾覆有好处。因为，混凝土梁的自重大，这样Y型墩横向两个支座的恒载反力（压力）较大，对抵抗由于汽车或者偏心引起的支座负反力有好处，可以提高主梁抗扭转倾覆能力。若仍采用钢梁：（1）调整Y型墩设计，加大Y型墩横向支点间距；（2）不采用Y型墩设计，支架采用桩柱式桥墩设计，设置3～4个支墩，提高结构抗扭转倾覆性能。（3）对支点处钢箱梁截面内实施配重（压重），内部填混凝土块或铸铁块，增加Y型墩的恒载支座压力，提高其抵抗汽车活载支座拉力的能力，避免倾覆。

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(3)【◆题库问题◆】：[名词解释] 干粘石

【◆参考答案◆】：是在水泥砂浆面上直接压粘石渣所形成的饰面层。

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(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 简述轴心受压构件徐变引起应力重分布？（轴心受压柱在恒定荷载的作用下会产生什么现象？对截面中纵向钢筋和混凝土的应力将产生什么影响？）

【◆参考答案◆】：当柱子在荷载长期持续作用下，使混凝土发生徐变而引起应力重分布。此时，如果构件在持续荷载过程中突然卸载，则混凝土只能恢复其全部压缩变形中的弹性变形部分，其徐变变形大部分不能恢复，而钢筋将能恢复其全部压缩变形，这就引起二者之间变形的差异。当构件中纵向钢筋的配筋率愈高，混凝土的徐变较大时，二者变形的差异也愈大。此时由于钢筋的弹性恢复，有可能使混凝土内的应力达到抗拉强度而立即断裂，产生脆性破坏。

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(5)【◆题库问题◆】：[单选] 钢筋的力学性能检测时，一般拉伸试件截取长度为（）。
A．L≥15d＋200mm
B．L≥10d＋200mm
C．L≥10d＋100mm
D．L≥15d＋100mm

【◆参考答案◆】：B

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(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 简述压弯构件整体破坏的三种形式。

【◆参考答案◆】：一种是强度破坏，一般发生在端弯矩很大或构件截面局部有严重削弱的情况下。另外两种是失稳破坏，即在弯矩作用平面内的弯曲失稳破坏和在弯距作用平面外的弯扭失稳破坏。

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(7)【◆题库问题◆】：[单选] 台身埋在锥形护坡中，只露出台帽，并且仅由台帽两端的耳墙与路堤衔接的桥台，称为（）
A．轻型桥台
B．埋置式桥台
C．框架式桥台
D．组合式桥台

【◆参考答案◆】：B

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(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 大型桥梁的设计程序包括哪些内容？

【◆参考答案◆】：分为前期工作及设计阶段。前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告。设计阶段按"三阶段设计"，即初步设计、技术设计、与施工图设计。

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(9)【◆题库问题◆】：[多选] 地区砼回弹基准曲线的制定，是在试验室中制作一定数量的，应考虑（）等各种因素的立方体试块，测定其回弹值等，进行回弹分析制定。
A．不同强度
B．不同沙石材料
C．不同水泥
D．不同龄期

【◆参考答案◆】：A, B, C, D

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(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 理想的桥梁伸缩装置应满足哪些要求？现在常用的伸缩装置有哪些类型？

【◆参考答案◆】：应满足在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩；除本身要有足够的强度外，应与桥面铺装部分牢固连结；车辆通过时应平顺、无突跳且噪声小；具有良好的密水性和排水性，并便于安装、检查、养护和清除沟槽的污物。现在常用的有对接式伸缩装置、钢制支承式伸缩装置、组合剪切式橡胶伸缩装置、模数支承式伸缩装置、无缝式伸缩装置。