重复开放信号时，方向继电器不会励磁。

(1)【◆题库问题◆】：[判断题] 重复开放信号时，方向继电器不会励磁。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

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(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 开放进站信号机的联锁条件有哪些？

【◆参考答案◆】：1、进路空闲。2、道岔位置正确。3、敌对进路未建立且锁闭。4、信号在人工操纵下才能开放，信号关闭后应能防止自动重复开放。5、自动关闭信号时机是：列车信号在车一进入信号机内方立即关闭，调车信号在车全部进入信号机内方时关闭，但接近区段停有车辆时，要待车列出清进路内方第一道岔区段时方能关闭。6、取消进路或人工解锁时信号应随之关闭。7、允许灯光灭灯时，应自动改点禁止灯光。8、开放进站或正线信号机之前应检查红灯灯丝完整。9、不允许乱显示。10、电路故障时自动关闭

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(3)【◆题库问题◆】：[问答题,论述题] 驼峰自动集中风动分路道岔是如何实现遇阻往回转的？

【◆参考答案◆】：当分路道岔接到计算机输出的往反位转的命令时FJ吸起，DCJ转极，其电路为：KZ→SZJ↑→FJ↑→FDGJ1↓→DGJ↑→DGJ1↑→DCJ4-3线圈→SJ↑→KFDCJ转极至反位后，接通电空转辙机反位电磁阀电路，使道岔转换，有以下几种情况：（1）道岔因卡阻等原因没能启动，此时，DCJ与道岔位置不一致，当车组进入该道岔区段时，构成DCJ定位转极电路：KZ→SZJ↑→FJ↑→FDGJ1↑（DGJ↓）→DBJ↑→DCJ1-2线圈→SJ↑→KFDCJ转极至定位，切断电磁阀电路，防止由于振动使道岔中途转换。（2）道岔转至反位时，由于尖轨不密贴等原因，使反位表示继电器没吸起，此时，DBJ和FBJ均落下，经过1.0-1.2s后，计算机输出向定位转的命令，FJ落下，DJ吸起，构成DCJ定位转极电路：KZ→SZJ↑→DJ↑→FDGJ1↓→DGJ↑→DGJ1↑→DCJ1-2线圈→SJ↑→KFDCJ转极至定位后，控制道岔转回定位。（3）道岔转至反位后，反位表示继电器吸起，切断反位电磁阀电路，道岔转换完毕。与峰上道岔DCJ电路相比，分路道岔DCJ电路中增加了DGJ1接点条件。装有自动集中的驼峰场，为了提高效率，保护区段设置较短。车组进入保护区段，如果道岔还能启动，可能造成溜放车组进入"四开"道岔，而车组进入保护区段后，DGJ1↓→FDGJ1↑→DGJ↓→DGJF↓，DGJF的落下时间较慢。为此，在DCJ电路中加入DGJ1接点，以保证车组刚进入保护区段，就切断DCJ电路。

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(4)【◆题库问题◆】：[单选] 双动道岔的两个道岔（）。
A．是同时动作的
B．一动先动作，二动后动作
C．左边先动作，右边后动作

【◆参考答案◆】：B

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(5)【◆题库问题◆】：[判断题] 办理自右向左运行的进路时，由于左端的AJ先于右端的AJ落下，此时方向继电器自闭电路不起作用。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

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(6)【◆题库问题◆】：[判断题] 单置调车信号机除选用一个DX组合外，还应选用半个DXF组合。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

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(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 电动转辙机挤切销折断后有什么故障现象？

【◆参考答案◆】：故障现象为：控制台该道岔定、反位均失去表示，挤岔电铃鸣响。现场观察该道岔空转（有可能在四开位置），挤切销均折断。

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(8)【◆题库问题◆】：[判断题] 重复开放信号时，因为进路仍在锁闭状态，不需要XJJ重新励磁吸起。（×）
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

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(9)【◆题库问题◆】：[单选] T•JK2-A型减速器表示接点的干簧接点盒距磁钢应为（）mm。
A．11-20
B．15-25
C．2-10
D．2-5

【◆参考答案◆】：C

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(10)【◆题库问题◆】：[单选] JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）。
A．1S
B．2S
C．5S
D．6S

【◆参考答案◆】：B