JT-C机车信号机上电后不点灯的故障原因有哪些?

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(1)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] JT-C机车信号机上电后不点灯的故障原因有哪些

【◆参考答案◆】:(1)输入电源故障,机车110V电源异常;(2)主机不工作,无动态激励信号,使50V动态控制安全点灯电源关闭;(3)信号线断线或混线;(4)信号线负载过大;(5)显示器故障等。
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(2)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 人工解锁时,条件电源KF-3分和KF-30秒是怎样产生的?

【◆参考答案◆】:1RJJ吸起、1XCJ吸起产生KF-3分2RJJ吸起、2XCJ吸起产生KF-30秒

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(3)【◆题库问题◆】:[判断题] 单置调车信号机就是同一坐标位置只有一架信号机。
A.正确
B.错误

【◆参考答案◆】:正确

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(4)【◆题库问题◆】:[单选] 下列傅里叶变换错误的是()
A.1←→2πδ(ω)
B.ejω0t←→2πδ(ω–ω0)
C.cos(ω0t)←→π[δ(ω–ω0)+δ(ω+ω0)]
D.sin(ω0t)=jπ[δ(ω+ω0)+δ(ω–ω0)]

【◆参考答案◆】:D

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(5)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 选择组网络供电有何规律?

【◆参考答案◆】:选岔网络供电规律:无论选排进路的性质和方向如何,总是由进路左端经AJ的吸起向1、3、5线供KZ,从左向右顺序传递直至进路右端;由进路右端经AJ吸起向2、4、6线供KF,一直送至进路最左端。KJ网络供电规律是:当进路始端FKJ和进路终端ZJ均吸起(列车进路ZJ落下),在检查进路选排一致后,由进路终端向7线供KZ。7线KZ电源是由进路终端一直送至进路始端,构成KJ励磁电路。

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(6)【◆题库问题◆】:[填空题] CJ具有()和()两种重要特性,取消进路时用CJ的()特性。

【◆参考答案◆】:快动;缓动;快动

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(7)【◆题库问题◆】:[单选] 智能型15KVA微机联锁、三相、25hz信号电源的型号为()。
A.PZDQ-15/380/25
B.PZDQ-15/220/50
C.PZWJ-15/380/25
D.PZWJ-15/220/50

【◆参考答案◆】:C

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(8)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 办理D11-ⅠG调车进路,如何从控制台表示灯显示,判断选择组电路工作正常?

【◆参考答案◆】:D11AD.D13AD由闪光到亮稳定白灯,D17AD由闪光到灭灯,LPBD由红灯到灭灯,由此判断出选择组电路工作正常。

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(9)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] TDCS车站分机A机与B机同一槽位上下采集板的某个灯位显示不一致故障如何判断处理?

【◆参考答案◆】:首先根据配线表与采样板灯位的关系,判断出该灯位对应的采集对象和过渡零层端子位置,然后可以用在过渡零层测量电位的方法,或者用倒机后观察该对象在站机屏幕的显示与控制台的表示是否一致的办法,来判断哪一块采样板故障;所有采样板的灯都不亮,此时如果其它设备工作正常,站机显示除本站信息看不见,相邻站的信息都能看到,则应考虑判断为采样电源JF24V保险断丝或断线.更换分机柜后面的JF24V保险或换线后即可恢复。

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(10)【◆题库问题◆】:[判断题] 取消进路和人工解锁利用CJ的慢动特性。
A.正确
B.错误

【◆参考答案◆】:正确

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